本文摘要：当今社会，在经济情况和生态情况的猛烈变化下，新能源的开发已经是世界问题。对于中国来说，70年的飞跃让我们在世界经济体中有着举足轻重的职位。而开发新能源，是中国作为大国必须有的继承，也是中国自己经济生长的一定要求。在中国已经有相当多的新能源企业涌现，人们熟知的有比亚迪，长安和吉祥等。 凭据2019胡润全球独角兽榜，中国企业占据了全球新能源前十独角兽榜单的八位。在这份榜单上，中国品牌引起了人们的关注。不外令人惊讶的是特斯拉并没有在榜单之上。

当今社会，在经济情况和生态情况的猛烈变化下，新能源的开发已经是世界问题。对于中国来说，70年的飞跃让我们在世界经济体中有着举足轻重的职位。而开发新能源，是中国作为大国必须有的继承，也是中国自己经济生长的一定要求。在中国已经有相当多的新能源企业涌现，人们熟知的有比亚迪，长安和吉祥等。

凭据"2019胡润全球独角兽榜"，中国企业占据了全球新能源前十独角兽榜单的八位。在这份榜单上，中国品牌引起了人们的关注。不外令人惊讶的是特斯拉并没有在榜单之上。

近年特斯拉在上海建厂，意在开拓中国市场，新M3的交付对中国市场有着不小的影响。同样的，中国新势力造车的蔚来也没有上榜。

中国市场对于国产新生气力有好有坏。中国虽然有最大的新能源汽车的市场，在国家政策上也是最早生长新能源的国家，可是由于工业化水平低起步晚，传统的国产车在海内竞争力不强。因此，如今我国新能源汽车的生长可以说是"弯道超车"了。

2019年，世界的新能源汽车工业蓬勃生长。在中国传统品牌和外资品牌纷纷发力，更有不少互联网造车新势力的涌现。除了蔚来、威马、小鹏、爱驰、拜腾等耳熟能详的品牌外，这几年还泛起了几十家新造车势力。

国际上，众多巨头认为中国市场具有很是大的潜力，针对中国市场的车型屡见不鲜，这导致了汽车市场的竞争十分惨烈。尤其是我国冉冉升起的新能源汽车和国际巨头的纯电动车型的竞争。与此同时，新能源汽车已经生长到一定的水平，有了一定的受众，新能源汽车的补助会逐步的淘汰和消失。

而大趋势迫使汽车行业重点生长新能源领域，企业投入大量资本和精神打造引人瞩目的车型以赢得在这一领域的生存空间。不得不说，中国的新能源汽车市场在未来几年内一定是一场大混战。但这对于消费者而言未必不是一件好事。电池行业：三国争霸与四强称雄新能源车作为全球汽车行业现在和未来的生长偏向，其焦点电池更是不行忽视的一部门。

如今的地球上，电池竞争还要看中日韩三国。因为全球动力电池产能集中于中、日、韩三国，2018年三国合计全球占市占率达97%。其中，中国生长最为迅猛，2018年中国动力电池出货量约65GWh，全球占比61.3%。

从品牌上来说，出货量方面，从2017年到2018年，宁德时代、松下、比亚迪、LG是前四位。但有媒体指出，就全球竞争力企业来说，只有松下、LG Chem、CATL、三星SDI"四强争霸"。

写在最后：全球化的新能源工业革命时代已经来临，中国车企面临着前所未有的挑战，如何在各国车企中脱颖而出，为中国汽车行业出一份力，是每一其中国车企迫在眉睫的问题。

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