本文摘要：船舶航行中突发 主发电机跳电应急发电机未能实时启动 导致船舶发生二次事故的案例时有发生。为此公司整理一下针对此类案例的指导建议请船上参考执行。 案例一 居安思危、运筹帷幄方能驶至千里高度的责任心与过硬的综合素质是规避事故发生最有力的保障。 03 从上图可以看出主发电的柴油泵有三台两台主柴油泵由主配电盘供电另一台为应急柴油泵由应急配电盘供电。 假设主发电机跳脱主配电盘没有电的情况下只有应急发电机启动并电应急配电盘有电后应急柴油泵有电主发电机才可以使用。

船舶航行中突发主发电机跳电应急发电机未能实时启动导致船舶发生二次事故的案例时有发生。为此公司整理一下针对此类案例的指导建议请船上参考执行。

案例一

居安思危、运筹帷幄方能驶至千里高度的责任心与过硬的综合素质是规避事故发生最有力的保障。

03

从上图可以看出主发电的柴油泵有三台两台主柴油泵由主配电盘供电另一台为应急柴油泵由应急配电盘供电。假设主发电机跳脱主配电盘没有电的情况下只有应急发电机启动并电应急配电盘有电后应急柴油泵有电主发电机才可以使用。

回首以往案例发现应急发电机在主发电机停运时未能自动启动的概率很高由此可见 平时对应急发电机的测试、维护调养是相当重要的。

与此同时我们需要深刻探讨紧迫方式下的处置惩罚方案。针对上述供电系统毗连状况现在有部门船东改装如下：

1、在应急柴油泵旁边 加装管路安装气动泵紧迫情况下可以由气动泵向主发电机供油；

2、另外也有部门船舶在应急柴油泵出口阀处 加装一个外接阀门和管路紧迫情况下由外接柴油管路通过重力方式供油紧迫启动主发电机后并电后再紧迫启动柴油泵。某轮试验后发电机可以运转3-5分钟左右；

3、如果主发电机有自带柴油泵的正常 在应急柴油泵处有加装一个BY PASS CHECK VAVLE紧迫情况重力供油；

4、设备的改装需要船上联合实际情况提出方案供 船东审批后方可举行。

案例二

某轮灵活航行中两台电机并联运行一台发电异常轮机员处置惩罚历程中发生逆功率跳脱全船失电；应急发电机未能自动启动乐成主发电机不能供电导致后续发生严重的二次事故船舶在口岸发生碰撞导致燃油舱破裂溢油结果很是严重。

该案例总结教训如下：

1、设备维保不到位主管轮机员平时没有对发电机、应急发电机举行良好的调养；

2、发生报警时紧迫应对处置惩罚不妥。在灵活航行中发电机泛起报警未能在第一时间启动备用发电机错过了最佳处置惩罚时机；

3、船舶治理系统性瓦解几道宁静防护都没能起到作用说明平时的应急演练形同虚设。

通过这两个案例可以发现 应急设备发生故障的概率还是很高的大家不能把希望都寄托在该设备上面。一个事故的发生都不是偶然的往往是系统性瓦解的效果。

希望大家在日常事情中要按划定对设备举行维护调养。

某轮航行中主发电机因为冷却水高温跳脱应急发电机启动后泛起误报警OVERSPEED自动停车未能并电。应急柴油泵未能实时供电主发电机不能启动。

该轮主发电机柴油供应管路如下：

进港前需要提早对备用的发电机举行盘车、冲车启动测试以备应急之需；

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船上的设备经常举行检查特别是用AIR MOTOR启动的发电机现场紧迫启动按钮是否正常；

02

平时多模拟事故发生举行相关的演练才会在紧迫情况下处变不惊妥善处置惩罚。

END

水路千万条宁静第一条！

泛海国际船管温馨提醒您：

雨雾起风浪大

船舶航行请注意宁静！

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